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  继本田败诉双环反赔偿1600万这一事件后。近日，成都市中级人民法院在2016年2月26日，四川野马将福特汽车告上法庭，理由是后者旗下进口车型MUSTANG的中文名称“福特野马”，涉嫌侵害四川野马商标权，原告要求被告赔偿经济损失人民币1000万元一事作出了一审判决。

  四川野马汽车股份有限公司胜诉并获赔100万元，福特旗下传奇跑车“野马”将不能再以野马自居，其目前在华命名与海外相同，为“MUSTANG”。

  川汽野马与福特野马的纠纷来自于2014年，那时候川汽野马的第一款SUV产品T70，而福特野马也于2014年开始大规模进口国内，也就是这时候双方纠纷正式开始。

  川汽野马方面称，自上世纪80年代就在商标总局注册了野马品牌，而2006年福特才在中国为Mustang注册“福特野马”。川汽方面表示，福特曾在2000年上门找过川汽，希望从川汽手中购买或者共享野马品牌，当时因为资金方面的细节问题，没有谈拢，然后福特就自行申请通过了“福特野马”的中文商标。

  不仅如此，事实上车企在华遭遇侵权事件并非新鲜话题，早在中国车企萌芽之际，相关各种“山寨设计”的讨论就一直存在。而这些跨国车企也纷纷寻求法律之手希望在中国市场寻求知识产权保护。不过，从目前来看均为败诉。

  而本次福特汽车与四川野马汽车股份有限公司的纠纷涉及到商标层面，在自主车企的“官司史”上还是比较少见的。但此前与众泰汽车共同从属于同一家母公司的汉腾汽车品牌正式对外发布，媒体评价其LOGO与跑车品牌法拉利也极为相似。

  目前在成都市中级人民法院作出的民事判决书中显示，福特中国公司停止侵害野马汽车公司注册商标专用权，并在判决生效后15日内，在“福特汽车官方网站”首页刊登声明，消除影响，并向野马汽车公司赔偿经济损失100万元。

  据外媒报道，美国联邦汽车安全监管部门表示，目前正在调查是否要重启和扩大福特此前因意外掉挡而发起的超过100万辆的召回事件。

  2016年的首次召回涉及到超过153,000辆2011至2012款福特F-150、福特Expedition，林肯领航员和福特野马。此次召回或将这一数字增加到预估的1,375,577辆，2013款车型也遭波及。

  自首次召回以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）故障调查办公室收到123封投诉信称，福特的汽车当中的自动变速器会意外地滑至一档，导致汽车丝毫没有征兆地降速。

  意外的滑挡也会导致后排轮胎被锁住，或者导致打滑。故障调查办公室表示，已经收到两起事故报告，但无人员伤亡。

  几位投诉人员称，他们的车辆尽管出现了同样的问题，但并不在首次召回的范围以内。有关报道也称，召回的车辆当中并没有被修理好。福特新闻发言人表示将配合有关部门的调查。（来源：盖世汽车）

  近日，全球首段承载光伏路面的高速公路在山东济南正式投入运营。据悉，这是我国首个承载式光伏高速公路，光伏路面是未来电动汽车移动充电的载体，同时也能解决路面电热融雪，实现路面发电等功能。

  该试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，净总面积5875平方米。分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时。

  公路最上面一层类似毛玻璃的半透明材料，是一种叫做光伏面板的高科技合成物质，其表面还覆盖有一层“透明混凝土”，拥有超高抗压能力，可以承载各种重量级的汽车通过。除此之外，其表面粗糙，摩擦系数高于传统沥青路面，在保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的“充电宝”。

  据悉，这段光伏路面不但可以将太阳能转化为电能，路面下还预留了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中，边跑边充电。预留的信息化端口未来还可接入各种信息采集设备，车辆信息、拥堵状况等信息将汇聚成交通大数据，成为智慧城市的一部分。（来源：网易汽车）

  据日本媒体日前报道，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车研发技术新公司，以共享相关知识、减少相关成本、加速研发进程。

  据共同社和《日本经济新闻》报道，4家公司将承担部分研发经费，并在2018年1月以后陆续向新公司各派遣数名技术员。但这一些企业暂时不会向新公司注资，而是视研发情况再作决定。

  加上原有的丰田、马自达和电装3家公司，新公司将成为7家公司的联盟，这一些企业在共享电动汽车领域最新技术的同时，分别发挥各自强项，其中铃木、大发以小型车为中心、斯巴鲁以中型车为中心、日野以商用车为中心，从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。（来源：新华网）

  据彭博社北京时间1月3日报道，在本月晚些时候开幕的拉斯维加斯CES上，美国打车初创公司Lyft将联合无人驾驶软件厂商Aptiv，对外展示由它们共同开发的一项“全无人驾驶”打车服务。两家公司在一份声明中表示，这一结合了Lyft应用与Aptiv自动驾驶平台的“点到点”网约车系统，将为今年的CES与会者提供乘车服务。（来源：凤凰科技）

  据外媒报道，《纳米快报》发表了一篇论文，研究人员采用空腔二氧化硅微球结构，用于容纳锂离子，其碳纳米管内心可抑制枝晶生长。由于枝晶生长被抑制，在进行200多次充放电后，其电极仍能保持高速镀/汽提效率高达99%。现已证实，利用架构调整锂枝晶积聚是最高效的方式。该团队设计了复合微型笼式结构（compositemicrocage），搭配碳纳米管内心及多孔硅护层。复合微型笼式结构可容纳锂金属，其非均质结构可被用作锂离捕获器。（来源：盖世汽车）

  1月3日，轮胎世界网获悉，在由债权人牵头的重组工作中，锦湖轮胎与母公司锦湖韩亚集团正式剥离。

  韩国公平贸易委员会(Fair Trade Commission)批准了这项申请，并已正式通知锦湖轮胎。

  2017年，锦湖轮胎最大的债权人，计划出售手中42%的控股权，最终没有成功（来源：轮胎世界网）

  7，霍尼韦尔和KarambaSecurity宣布合作开发汽车网络安全软件解决方案

  霍尼韦尔（纽约证券交易所股票交易代码：HON）交通系统业务部和Karamba Security近日宣布，两家公司即将在拉斯维加斯举行的2018年度消费电子科技类产品展会上向公众展示一款端到端汽车网络安全解决方案，用于监控和保护车辆通信，并减少车辆日增的互联性而导致的网络威胁。

  霍尼韦尔交通系统和Karamba Security的合作将霍尼韦尔的入侵检测技术软件和安全运营中心与Karamba Security的电控单元（ECU）入侵检测软件搭配使用。这项合作突显了端对端的保护系统的价值和有效性。该系统能适用于任何车辆的ECU，凭借检测、预防和报告功能，可帮助确保车辆的网络安全。

  汽车制造业慢慢的变多地倚重持续不断的发展的蜂窝通信和卫星通讯技术，来提升和强化车载通信的水平。目前市场上有近四成的车辆都以不同程度连接到物联网。预计在未来十年之内，这个比例将超过80％。

  两家公司的合作方案能够实时监控和检验现代车辆的软件命令和数据，这一些数据由超过一亿行代码组成。霍尼韦尔的入侵检测软件可以监控车内网络通讯和不正常的情况，而Karamba Security的ECU软件则可以有效的预防对任何给定ECU模块的攻击。而被侦测到的不正常的情况和成功阻止的攻击将会被实时或以定时下载的方式传送到霍尼韦尔安全运营中心，用于分析和补救。（来源：盖世汽车）

  据外媒报道，英国经典车制造商摩根汽车（Morgan Motor）宣布，该公司计划推出一款新电动车，其风格与特斯拉形成了鲜明对比。Morgan EV3是一款纯电动车，但只配有三个车轮，车重不足1102磅。公司将与弗雷泽-纳什能源合作，预计将于2018年年底启动生产。据该公司透露，这款车型的售价为4.5万美元。Steve Morris表示，该款车型可为用户更好的提供独特的驾驶体验，并享受定制化制造的乐趣。与此同时，还可以感觉到该款车型的先进技术性。（来源：盖世汽车）

  记者从北京市城市管理委员会了解到，目前已有1.2万个社会公用的汽车充电设施完成新国标升级改造，新建充电站也都满足新国标标准，改造后提升了充电桩的通用性。

  据了解，北京已累计建成约11.26万个汽车充电桩。其中，私人自用领域约8.08万个，社会公用领域2070处、约1.88万个，公共专用及单位内部公用领域建成充换电场站1500余处、汽车充电桩1.3万个。

  由于车、桩的兼容性不一致，设备接口、通信协议的标准不统一，用户在实际充电使用的过程中，频繁发生车辆充电口被卡住等问题。

  2017年5月，北京市发布《关于快速推进本市电动汽车社会公用充电设施新国标升级改造工作的通知》，对2017年1月1日前的既有社会公用汽车充电设施进行新国标改造，所有新增充电设施都要符合新国标要求，并给予一定的补助政策。

  北京市城管委加油气电处负责的人介绍，北京市完成新国标升级改造的社会公用汽车充电设施约1.2万个，均在明显位置张贴新国标充电接口标识。（来源：新华网）

  据外媒报道，据HIS Markit预测，电动汽车销量将于2021年达到5.1万辆；2040年电动汽车销量将在此基础上大幅度的提高，年销量有望超过3300万辆。IHS Markit表示，无人驾驶汽车与移动出行服务的快速结合，比如打车服务，将是早期电动汽车部署及其销量增长的主要驱动力。

  预计美国在早期无人驾驶汽车的部署中处于领头羊；然而欧洲和中国有望从2021年开始提升电动汽车的总量。整车厂（OEMS）、供应商、移动出行服务提供商和科技公司正在对交通科技进行大量的投资，有助于无人驾驶汽车部署时间提前到来。然而，众多车企开始部署移动出行服务，有助于提升无人驾驶汽车的销量。在私人拥有无人驾驶汽车之前，移动出行服务将首次向公众引入这项科技。 2021年私人可首次购买无人驾驶汽车。据IHS Markit预测，2025年无人驾驶汽车销量将达到约100万辆。

  据IHS Markit预测，无人驾驶汽车将首先在美国销售，而且最先将在移动出行服务中投入到正常的使用中。2040年美国无人驾驶汽车的总量有望达到740万辆。

  由于移动出行服务的驱动，中国将在无人驾驶汽车总量上占主导地位。移动出行服务已经在中国许多城市生效。此外，中国汽车行业及科技行业正在全力缩小在关键领域与发达国家的差距，包括无人驾驶及人工智能。而且中国有望很快出台无人驾驶汽车测试与部署规则。据IHS Markit预测，2040年无人驾驶汽车销量有望达到1450万辆。

  欧洲市场无人驾驶汽车的保有量很大。欧洲制定的规则对于打车服务是一个障碍，但欧洲市场对高科技奢侈品牌的需求特别强劲。因而欧洲市场私人拥有无人驾驶汽车的数量将多过于无人驾驶移动出行车队的数量。据IHS Markit预测，2040年欧洲无人驾驶汽车的年销量将达到550万辆。

  就全球范围而言，其它市场在无人驾驶汽车的部署方面较晚。其中有许多限制因素，包括当地汽车行业强大的势力，政府法规对无人驾驶或移动出行服务的限制，以及当地驾驶条件的复杂性。据IHS Markit预测，2040年无人驾驶汽车在全球其它市场的年销量有望达到将近630万辆；相比之下，在美国、中国以及欧洲，无人驾驶汽车销量将超过2740万辆。（来源：盖世汽车）

  据外媒报道，镜泰公司将在2018 CES展上展示其最新研发的互联汽车产品及系统功能：数字后视系统（digital rear vision systems）、生物基车辆安全系统（biometric-basedvehicle security）、车载Visa支付功能和其它新兴汽车技术。

  其中包括HomeLink Connect——一款全新的家庭自动化应用程序，可与汽车配对使用。司机可在汽车中控台显示屏上操作该应用程序，控制家庭自动化设备。比如：司机在开车回家的路上启动HomeLink按键，便可调节恒温器、打开家里面的灯、解除安全系统、打开房门并播放音乐。目前，超过8000万辆汽车配备了HomeLink功能。

  此外，镜泰还将展示其最新版的车载生物特征识别（Biometrics）系统，该系统可实现虹膜扫描对司机做验证，并可提供定制化的安全、舒适以及便捷功能。该系统由一个后视镜系统组成，包括：近红外发射器、一个虹膜扫描摄像头及系统级智能功能。当经过授权的用户进入车内，看一眼镜子，汽车便可运行。接下来还可实现私人定制化的功能。该系统可按照每个用户预先设定的功能，自动调节座椅位置、供热通风及空气调节、播放用户最喜爱的音乐、GPS定位等。