过去两年,韩国三大船企尽管承接了大量订单,但由于建造交付的都是之前承接的低价船,且同期原材料价格持续上涨,三大船企经营业绩萎靡不振,出现大规模持续亏损。2021年,韩国造船海洋亏损11.56亿美元,三星重工亏损10.92亿美元,大宇造船海洋亏损14.24亿美元;2022年前三季度统计多个方面数据显示,韩国造船海洋亏损近4亿美元,三星重工亏损超3.6亿美元,大宇造船海洋亏损超9亿美元,2022年出现总体亏损已成定局。
根据韩国业界预测,进入2023年后这一状况将得到扭转。随着阻碍船厂业绩改善的低价订单慢慢的变少,以及船价大面积上涨之后LNG运输船等高的附加价值订单的开建,韩国三大船企的盈利状况将加速改善。此外,占造船成本约30%的钢材等原材料价格也出现明显回落,将对船企业绩的改善起到一定支撑作用。韩国业界预测韩国三大船企有望在2023年全面实现扭亏为盈。(王楚)
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