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  2020年施行《收费公路收费车辆分类》新规，调整卡车通行费收费方法，由本来的五类车调整为六类车。一到六是什么类型的车？下面来看看吧。

  补白:新规中，客车车型仍按座位数分为四类，车长6米以下的8座、9座小型客车由本来的2座车调整为1座车。一般5座/7座车仍归于1类客车，收费系数和费率没有改变。

  补白:新规中，卡车按车辆总轴数、长度、总质量分类，不再只要五类车，调整为六类车。六轴以上卡车，在六类车收费的基础上。每添加一个车轴，收费系数将添加0.17。

  只能说“有起有落”，由于新规还调整了计费精度，而且计费方法由本来的“37是五，28是零。不按实践道路收费，ETC车辆收费准确到“积分”，人工收费车辆计费准确到“元”。

  比方向阳到江高站，现在1类车收费4元，分线元。广广高速清丰至向阳站，一类车现行收费金额为2元，四舍五入后为1.77元，收费金额削减0.23元。这种计费精度对高速收费距离影响不大，但ETC收费比人工收费廉价。究竟ETC过路费是能够打折的。

  可是对卡车高速收费影响很大。一辆6轴卡车在六车道高速公路上行进100公里，满载状态下卡车总分量为49吨。卡车按分量收费的，应收取260元，卡车按分量收费的，在满载状态下19吨应收取238元。按车型收费后，不管空是满载仍是满载都要245元。假如“满载，空满载而回”在这样的一种情况下，按车型收费(490元)比按分量收费(498元)少8元。一般来说，在合法装载的前提下，轻载和空车辆的赔付金额高于原金额，重载和满载车辆的赔付金额低于原金额。装载率越高，比较之前按分量计费的方法，流量本钱越低。